深圳拟规定生育第三孩一次性补贴万元******
中新网1月11日电 深圳市卫生健康委网站10日公开征求《深圳市育儿补贴管理办法》意见 。
截图自深圳市卫生健康委网站办法拟规定 ,按照夫妻生育子女的数量,发放育儿补贴 。其中,生育第一个子女的,办理出生入户后发放一次性生育补贴3000元,另外每年发放1500元育儿补贴 ,直至该子女满3周岁;生育第二个子女的,办理出生入户后发放一次性生育补贴5000元 ,另外每年发放2000元育儿补贴,直至该子女满3周岁 ;生育第三个子女的,办理出生入户后发放一次性生育补贴10000元 ,另外每年发放3000元育儿补贴,直至该子女满3周岁。育儿补贴所需资金纳入各区财政年度预算 ,市、区财政各承担50% ,市级承担部分通过次年体制结算返还 。(中新财经)
宝马官宣涨价 !预算40万你会买BBA还是新势力 ?****** 中新经纬2月3日 (牛朝阁)2022年开年 ,新势力花样开打“价格战”之际,宝马却开始涨价了。 近日,有消息称宝马对旗下部分车型进行涨价,涨价幅度在2000元至20000元 ,涉及5系 、i3 、iX3等多款热门车型。宝马方面回应中新经纬称 ,部分BMW品牌在中国的在售车型确实在2023年2月1日正式上调厂商建议零售价,主要 是受到全球范围内的通货膨胀、原材料及物流成本不断上涨,以及供应短缺等影响 的原因。 涨价背后 ,4S店内的优惠仍存 ,48.89万元起售 的车型 ,综合优惠后到手价在40万元出头。有专家指出,造车新势力纷纷杀入豪华车市场,2022年BBA销量下滑,豪华车市场竞争激烈 。 指导价上涨 ,销售称“优惠力度大” 中新经纬致电了北京 、上海、广州等多地 的宝马4S店,店内销售均表示指导价已经上调,涉及多款车型 ,幅度从千元到万元不等。 值得注意的 是,虽然指导价上涨了,但多位销售表示“指导价涨了,销售压力大了 ,但店内也有优惠活动 ,力度还挺大的。” 以官网48.89万元起售的宝马530标准轴距版为例 ,“这周末有元宵节活动,加上购车分期的金融政策优惠,大概到手40万元出头。”北京一4S店的销售人员说 。据悉 ,前述车型指导价较之前涨了4000元。 宝马方面3日对中新经纬表示,近期,受全球范围内的通货膨胀 、原材料及物流成本不断上涨,以及供应短缺等影响 ,部分BMW品牌在中国 的在售车型于2023年2月1日正式上调厂商建议零售价 。届时,客户可以在宝马中国官方网站及My BMW应用程序上查询最新信息 。具体车型 的终端零售价格 ,客户可向经销商进行咨询确认 。按照惯例 ,宝马将定期审视和评估产品定价,以灵活应对原材料、物流及车辆制造成本的变化。 江西新能源科技职业学院新能源汽车技术研究院院长张翔指出,宝马 是传统的豪华燃油车品牌,有稳定 的粉丝和市场 ,适当涨价有利于增强“宝马车保值”的印象 ,以此带动增加销量 。 中国汽车流通协会新能源分会秘书长章弘告诉中新经纬 ,宝马在2022年曾实行过降价促销 ,随着疫情政策 的放松,宝马预计2023年车市或将回暖,涨价可能是出于利润考量 。此外 ,近期钢铁等原材料价格上涨 ,而宝马车型用钢较多,涨价能减缓成本压力。 BBA销量下滑,新势力势如破竹 据宝马最新公布 的数据显示 ,2022年在中国市场交付了共计791985辆BMW和MINI汽车。较2021年846237辆的累计交付成绩 ,同比下滑了6.4%。 值得注意的是,BBA阵营中 的奔驰和奥迪也在2022年的中国市场出现了销量下滑。公开资料显示,2022年奔驰和奥迪在中国市场 的销量分别为75.1万辆和63.5万辆,分别同比下滑0.9%和9.2% 。 章弘认为 ,BBA 的销量下滑主要 是受疫情影响 ,消费者收入不保 ,消费信心不足,而豪华车售价不菲,所以消费者有持币观望 的情况。 张翔则认为,BBA销量下滑的背后,是新能源造车企业的入局,长期被宝马、奔驰 、奥迪等车企占据 的豪华车市场迎来了新的造车选手 。 乘联会数据显示 ,2022年豪华车市场整体销量为309万辆,同比增长6%。其中传统豪华车市场整体下滑4%,而新能源豪华车市场同比增长49% 。 中新经纬注意到 ,来自中国 的造车新势力正纷纷布局豪华车市场。蔚来的两款新车EC7和全新ES8 的起售价分别定在了48.8万元和50.2万元,理想L9起售价也达到了45.98万元 ,就连一向在价格上主打“亲民” 的小鹏也将G9的起售价定在了30.99万元。 2022年底,蔚来汽车创始人 、董事长 、CEO李斌曾在接受中新经纬等媒体采访时表示,蔚来 的竞争对手非常明确,就 是油车 。“虽然离BBA油车有点距离 ,但 是明年销量目标超雷克萨斯 。”李斌说 。 业内专家认为,新能源造车企业进军豪华车市场 是一种必然的趋势。 章弘表示 ,高端车型较中低端车型而言,技术 、研发 、生产、利润都会更高一些,更能在资本市场中打造高水准的企业形象 ,以确保融资能力。且中国产中低端燃油车已经打造出了“代步工具”的理念和形象 ,而新能源汽车的一大特点是“智能网联”,高端车型更符合这一特点 。 张翔表示,造车新势力等车企,在成立初期的成本较高,而豪华车市场的利润较高 ,进驻这个市场可以帮助这些车企达到盈亏平衡。 近日,理想汽车创始人 、董事长兼CEO李想在微博中表示理想汽车会坚守价格区间,全尺寸的理想L9坚守40万元至50万元的价格区间,中大型 的理想L8和理想L7会坚守30万元至40万元 的价格区间,中型 的理想L6和理想L5(非SUV形态)会坚守20万元至30万元 的价格区间 ,不会有20万元以内的车型 。 2022年 ,蔚来ET7和ET5上榜乘联会统计 的全年高端轿车销量排行榜 ,分别排名第八和第十。在全年高端SUV销量排行榜中,特斯拉 的Model Y登至榜首,同比增长85.6% ,此外理想ONE也排行前五 。 专家 :豪华车市场值得新势力“拼死一搏” 张翔指出,新能源化 是一个非常宝贵 的机会,这正好也是一个让中国本土的自主品牌进入中高端市场 的契机,值得新势力拼死一搏。 但章弘亦指出 ,传统车企在打造豪华车领域已经磨合多年 ,积累了丰富的经验。一旦传统车企转型进入新能源汽车市场,其对高端车 的运营驾轻就熟 ,新势力造车企业也许不占优势。新势力在电动化、智能化、网联化层面给予了汽车崭新的理念和方向,但老牌豪华车企掌握着多年积累 的机械技术 ,转型新能源汽车后 ,其研发能力十分可观 ,且传统车企对汽车行业 的营销理念、周转能力也是造车新势力难以比拟 的优势 。 (文中观点仅供参考 ,不构成投资建议 ,投资有风险,入市需谨慎。) (文图 :赵筱尘 巫邓炎) [责编 :天天中] 阅读剩余全文() |